重磅新車(chē)
↓ 全新寶馬3系假想圖曝光 ↓
作為豪華中型轎車(chē)的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品，代號(hào)G20的寶馬3系已經(jīng)發(fā)布了6年之久，雖然如今看起來(lái)它的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品力依舊在線，但也的確到了該大換代的時(shí)候了。就在前段時(shí)間，全新一代3系的偽裝測(cè)試車(chē)已經(jīng)被外媒曝光，新車(chē)據(jù)傳將在2026年正式發(fā)布。并且全新一代3系將繼續(xù)采用燃油動(dòng)力，基于目前的CLAR后驅(qū)平臺(tái)升級(jí)而來(lái)，而純電版的下一代i3則會(huì)采用獨(dú)立的NeueKlasse純電平臺(tái)打造。
如果我們結(jié)合諜照和外媒繪制的假想圖來(lái)看，全新一代3系在設(shè)計(jì)上明顯朝著自家大哥5系更近了一步，車(chē)頭采用了更有層次感的線條設(shè)計(jì)，雙腎中網(wǎng)更寬更扁，搭配下方熏黑的大嘴，看起來(lái)非常具有戰(zhàn)斗感。
在側(cè)面以及尾部設(shè)計(jì)上，全新一代3系依舊借鑒了5系的設(shè)計(jì)思路，但整車(chē)看起來(lái)更加修長(zhǎng)低矮，不像5系那么高。這主要也是因?yàn)樾乱淮?系不再需要考慮油電同平臺(tái)兼容的問(wèn)題，所以可以回歸傳統(tǒng)燃油轎車(chē)的造型。
從諜照的側(cè)面來(lái)看，全新一代3系依舊采用長(zhǎng)L113的后驅(qū)布局，整車(chē)的比例還是非常對(duì)味的。至于動(dòng)力等相關(guān)信息，目前還沒(méi)有太確切的消息，但可以肯定的是，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊會(huì)是新一代3系的主力動(dòng)力，并且應(yīng)該也會(huì)像5系一樣標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)。
車(chē)圈前沿
↓ 英偉達(dá)回應(yīng)斷供傳聞 ↓
12月12日晚間，人工智能芯片巨頭英偉達(dá)發(fā)布聲明，表示目前關(guān)于NVIDIA（英偉達(dá)）對(duì)中國(guó)市場(chǎng)斷供的傳聞不實(shí)，NVIDIA將持續(xù)為中國(guó)客戶提供最優(yōu)質(zhì)、高效的產(chǎn)品與服務(wù)。
說(shuō)到英偉達(dá)，可能大部分朋友知道這個(gè)品牌都是因?yàn)殡娔X端的GTX/RTX系列顯卡。但實(shí)際上，游戲顯卡業(yè)務(wù)目前只占英偉達(dá)凈利潤(rùn)的15%左右，英偉達(dá)真正的主要收入則是來(lái)自人工智能AI芯片、智能駕駛芯片等業(yè)務(wù)。
比如目前中國(guó)主打智駕的品牌中，絕大部分都采用了英偉達(dá)的Drive Orin系列芯片，有些車(chē)企甚至用了多顆Orin-X芯片來(lái)保證整個(gè)智駕平臺(tái)的算力。面對(duì)國(guó)內(nèi)如此龐大的AI和智駕市場(chǎng)，想必英偉達(dá)是不會(huì)干這種自斷手腳的事情的......
↓ 20歲的Carrera GT刷圈 ↓
自從小米和仰望去紐北刷圈后，德國(guó)的“綠色地獄”在中國(guó)受到了史無(wú)前例的關(guān)注。作為專(zhuān)精賽道領(lǐng)域的保時(shí)捷，就又給廣大車(chē)迷帶來(lái)了一個(gè)驚喜。本周，德國(guó)汽車(chē)雜志sport auto就從保時(shí)捷的博物館里把一臺(tái)2004年的老Carrera GT拉了出來(lái)，換上了最新的米其林CUP2 N0定制輪胎，在20.6km的紐北賽道刷出了7:12.69的驚人圈速。
雖然Carrera GT這個(gè)圈速并不是更長(zhǎng)的20.832km的版本，但按照同樣圈速水平的其它車(chē)型作為參考，20.832km賽道的圈速，會(huì)比20.6km的圈速多5秒鐘左右，即使加上這5秒鐘，Carrera GT的圈速也達(dá)到了7:17左右。
小圈7:12.69、完整圈約7:17是什么概念呢？我們放在整個(gè)量產(chǎn)車(chē)榜單中可以看到，最新的保時(shí)捷Cayman GT4 RS在使用CUP2R輪胎的情況下，完整圈的圈速為7:16.15，保時(shí)捷上一代991.2的Turbo S則為7:17.11。這20歲高齡、自吸+手動(dòng)擋的Carrera GT能做到這個(gè)成績(jī)，已經(jīng)是非常出色了。在這之中，除了要感嘆這20年里輪胎技術(shù)的進(jìn)步，也離不開(kāi)紐北賽道的修繕養(yǎng)護(hù)。更重要的是，一臺(tái)2004年的老車(chē)能跑完綠色地獄，并且最高時(shí)速?zèng)_上了300+km/h，這件事本身就很夸張。
↓ Mustang GTD紐北破7分 ↓
同樣在最近挑戰(zhàn)紐北賽道的還有來(lái)自美國(guó)的福特，他們最近用一臺(tái)Mustang GTD在紐北做出了6:57.685的圈速。根據(jù)紐博格林賽道官方紀(jì)錄顯示，Mustang GTD成為了歷史上第6臺(tái)跑進(jìn)7分鐘的量產(chǎn)跑車(chē)，也是第1臺(tái)在紐北跑進(jìn)7分鐘的美國(guó)量產(chǎn)車(chē)，目前位于紐北量產(chǎn)跑車(chē)圈速榜的第5名，具體圈速成績(jī)?nèi)缦拢?/p>
1、6:43.300，Porsche 991 GT2 RS+Manthey Performance
2、6:48.047，AMG GT Black Series
3、6:49.328，Porsche 911 GT3 RS
4、6:55.737，Porsche GT3+Manthey Performance
5、6:57.685，F(xiàn)ord Mustang GTD
福特Mustang GTD是福特在今年9月份發(fā)布的跑車(chē)，售價(jià)32.5萬(wàn)美元，用戶需要向福特官方提交申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)審核后才有購(gòu)買(mǎi)資質(zhì)，目前已經(jīng)售罄。這款車(chē)采用大量的賽化套件，并且原廠采用后橋推桿式懸架，絕對(duì)是為賽道而生。在動(dòng)力方面，Mustang GTD搭載了一臺(tái)5.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有826馬力、900N·m，0-96km/h加速僅需3秒，最高時(shí)速325km/h。