應該說在所有的合資汽車品牌中，東風的新能源車轉型之路相對還是比較成功的。之所以這么說，是因為今年東風日產推出的純電轎車在銷量方面，取得了非常不錯的成績。
即便是在9月和10月銷量相比8月過萬的成績降幅不小，但必須得承認在合資純電轎車中，日產N7的表現絕對搶眼。
在日產N7憑借著低價的策略取得了不錯的銷量成績之后，東風日產全新的新能源轎車在11月13日也正式開啟了預售。這是一臺中型插混轎車，從名稱上不難看出日產N6的定位是要低于日產N7的。新車共推出了三款車型，預售價區間10.99~12.19萬元。
從這個右上角區間來看，雖然日產N6確實是要比日產N7便宜一些，但總感覺這個預售價似乎有些偏高了。要知道定位是中大型純電動轎車的日產N7，目前的起售價也只有11.99萬元。這樣算下來，日產N6的預售起售價也只比日產N7的售價便宜了1萬元。
那么接下來我們就展開聊一下，預售起售價10.99萬元的日產N6是不是有些飄了？
關于外觀設計其實不用說太多，日產N6和N7一樣，都是采用了東風日產新能源車家族化的設計語言。車身尺寸上，日產N6其實也沒有比日產N7小太多，長寬高分別是4831/1885/1491毫米，軸距2815毫米。
從目前已知的信息來看，日產N6除了頂配車型會配備15.6英寸的中控大屏之外，其余兩款車型配備的是14.6英寸的中控大屏。頂配車型車機搭載高通驍龍8775芯片，其余兩款車型搭載高通驍龍8155車機芯片。三款車型均支持華為、安卓和蘋果手機互聯功能，車機系統也接入了Deep Seek大模型。
10.25英寸全液晶儀表盤、藍牙鑰匙、車載KTV、哨兵模式以及自動空調這些功能，也都是全系車型標配。從次頂配車型往上，日產N6還配備了50瓦手機無線充電、前排座椅通風加熱以及主駕座椅的按摩功能。
只有頂配車型才配備了L2級別智能輔助駕駛，支持高速和城市NOA、遙控和記憶泊車。
動力上日產N7全系車型搭載1.5L發動機和前置單電機，匹配1擋DHT變速箱。全系車型配備的是磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續航均為130公里，零百加速6.8秒，支持快充和3.3千瓦對外放電功能。
在車快評看來，日產N6雖然預售起售價不算太低，但整體的產品力還算說得過去。但有一點不太明白的是，既然起售價都已經超過10萬了，全系車型怎么還都采用的是后扭力梁非獨立懸架？還有除了頂配車型外，另外兩款車型連前后雷達也都沒有舍得增加上？