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嵐圖汽車高管:深挖科技“護城河” 不懼行業(yè)內(nèi)卷和流量焦慮

發(fā)布時間:2024-05-04 21:18:27來源: 152102

大家知道,現(xiàn)在造車圈非常‘卷’,嵐圖汽車不怕‘卷’。但是我們更希望通過‘卷’,把更好的科技帶入用戶生活,為用戶創(chuàng)造更美好的用車體驗。”日前,在北京召開的嵐圖汽車春季技術(shù)溝通會上,嵐圖汽車科技有限公司(以下簡稱“嵐圖汽車”)CEO盧放開門見山亮出了對于行業(yè)內(nèi)卷的態(tài)度。

不卷流量卷技術(shù),不炫噱頭炫實力。嵐圖汽車將“卷”的重心放在了“卷”技術(shù)上,通過深挖科技“護城河”,用自研核心技術(shù)和管理體制變革提升運營效率,在提升競爭力的同時為消費者創(chuàng)造更大價值。

在嵐圖汽車春季技術(shù)溝通會后的媒體專訪環(huán)節(jié),盧放和嵐圖汽車總經(jīng)理助理、銷售公司總經(jīng)理邵明峰一同接受包括《中國經(jīng)營報》在內(nèi)的媒體記者采訪,詳細闡述了與華為汽車的合作模式,并對流量焦慮、行業(yè)“內(nèi)卷”、硬核技術(shù)和年度銷量目標等焦點話題做了詳細解答。

談與華為合作:探索“Hi模式PLUS”

《中國經(jīng)營報》:嵐圖汽車與華為合作具體是怎樣的模式?是Hi模式(Huawei Inside,華為提供全棧智能汽車解決方案)嗎?

盧放:華為提供了包括自選模式、Hi模式和零部件模式在內(nèi)的多種合作方式。嵐圖汽車與華為的合作,并不完全符合這三種模式中的任何一種。因為我們沒有采用華為品牌自選方式,也不是單純的零部件供應關系。雖然雙方合作在一定程度上是基于Hi模式,但嵐圖汽車也承擔了很多的研發(fā)工作,這是我們與華為之間合作的特點。

事實上,我們正在與華為共同探索一種新的合作模式,這種模式可能是Hi模式的提升或變體,可以將其稱為“Hi模式PLUS”。在這個過程中,我們與華為進行了深入的溝通和技術(shù)上的磨合,雙方研發(fā)團隊緊密合作,實現(xiàn)了資源共享和優(yōu)勢互補,這是雙方共同成長的過程。

談流量焦慮:原則是底線,而不是下限

《中國經(jīng)營報》:對于行業(yè)面對的流量焦慮問題,嵐圖汽車會如何應對?

邵明峰:當前,國內(nèi)新能源汽車市場的競爭壓力很大。對于當前環(huán)境下的汽車營銷而言,流量是銷量的基礎,因此我們對流量持開放和擁抱的態(tài)度,原則是底線,而不是下限。

盡管我們擁有優(yōu)秀的產(chǎn)品,但營銷能力同樣重要,必須實事求是地動態(tài)評估自身的營銷能力,學習業(yè)界的先進經(jīng)驗,尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在營銷創(chuàng)新上的成功做法,并將這些經(jīng)驗應用到我們的營銷策略中,以達到新的高度。

我們也確實會面臨流量焦慮的問題。比如,召開技術(shù)溝通發(fā)布會,未來將成為高頻次的溝通方式,在縮短周期、提高頻率的同時持續(xù)向外界傳遞品牌技術(shù)、最新產(chǎn)品和用戶理念。這一舉措至關重要。

同時,無論是面向企業(yè)還是消費者,我們都必須調(diào)整溝通策略。比如,在技術(shù)成果展示和溝通方面,我們將致力于將技術(shù)背后的硬核內(nèi)容與用戶體驗相結(jié)合,使傳播內(nèi)容更加貼近消費者,更多地強調(diào)技術(shù)為用戶帶來的價值,而非僅僅展示技術(shù)本身。

談行業(yè)內(nèi)卷:堅決反對無底線的競爭

《中國經(jīng)營報》:汽車消費市場的價格戰(zhàn)和內(nèi)卷,會對汽車產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響?嵐圖汽車將如何應對車圈內(nèi)卷,比如:要不要跟進價格戰(zhàn),在產(chǎn)品上市節(jié)奏方面會不會做一些調(diào)整?

盧放:對于行業(yè)內(nèi)卷的問題,我認為這確實是一個值得深入探討的話題。

內(nèi)卷其實是一種競爭的表現(xiàn),它反映出當前新能源汽車市場的激烈競爭態(tài)勢。我們必須承認這場競爭的存在,而且應該采取合適的手段去應對。事實上,正是這種競爭推動了中國新能源汽車行業(yè)在過去幾年實現(xiàn)了迅猛發(fā)展。

從主流趨勢來看,內(nèi)卷對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言是有益的。當然,不能排除在內(nèi)卷的過程中,會產(chǎn)生很多無底線、無原則、非理性的行為,會給行業(yè)帶來不好的影響。

我們堅決反對無底線的競爭,因為這種做法只會損害企業(yè)的毛利和盈利能力,進而影響為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務的能力。

嵐圖汽車需要追求的內(nèi)卷,不是簡單的價格競爭,而是技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新能力的提升,帶來效率方面的改善,如時間縮短、成本降低等。這樣的“卷”才是有意義的,才能夠真正推動汽車工業(yè)發(fā)展進步。

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