今年的車市可謂熱鬧非凡，由比亞迪打響的“電比油低”大戰(zhàn)，讓更多家庭在選購(gòu)汽車時(shí)，將目光投向新能源車型。在家用SUV領(lǐng)域，僅售17.98萬(wàn)元起的唐DM-i榮耀版銷售火爆，連續(xù)2個(gè)月都有過(guò)萬(wàn)臺(tái)銷量。面對(duì)這場(chǎng)油電大戰(zhàn)，家庭用戶該如何選擇？今天我們就從購(gòu)車/用車成本、舒適體驗(yàn)、智能體驗(yàn)這三大核心訴求出發(fā)，對(duì)新能源車代表——唐DM-i榮耀版，以及傳統(tǒng)燃油車代表——途觀L進(jìn)行一次全方位對(duì)比。
購(gòu)車/用車成本比拼：唐DM-i榮耀版成本更低、用車更省
先來(lái)看購(gòu)車成本。唐DM-i榮耀版起售價(jià)現(xiàn)在已經(jīng)拉低至17.98萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格相當(dāng)給力。現(xiàn)在比亞迪王朝還推出了“國(guó)補(bǔ)+廠補(bǔ)”疊加至高1.8萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼，讓購(gòu)車成本進(jìn)一步下降。對(duì)比來(lái)看，受到降價(jià)潮影響，途觀L入門版終端售價(jià)在16萬(wàn)元左右，但還要加上10%的車輛購(gòu)置稅。而唐DM-i榮耀版作為插混車型，除京、滬等城市外，可以享受上綠牌、免購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策。綜合計(jì)算，在購(gòu)車成本上，唐DM-i榮耀版略有優(yōu)勢(shì)。
再來(lái)看看用車成本。唐DM-i榮耀版搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，以電驅(qū)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)高效充電，適時(shí)輔助驅(qū)動(dòng)，全工況超高效率。日常出行時(shí)，其可油可電，112km和200km兩個(gè)續(xù)航版本可以分別滿足不同通勤距離的用戶所需，結(jié)合家充加預(yù)約充電系統(tǒng)，用戶可以享受波谷電價(jià)，充滿一箱電都不到10塊錢。家庭長(zhǎng)途自駕游時(shí)，唐DM-i榮耀版在滿油滿電情況下，綜合續(xù)航長(zhǎng)達(dá)1100公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)途觀L。即使在虧電狀態(tài)下，其百公里綜合油耗也才5.5L，遠(yuǎn)低于途觀L的用戶平均油耗8.6L。按實(shí)時(shí)油價(jià)對(duì)比，僅需加92號(hào)汽油的唐DM-i榮耀版百公里燃油成本44元，而要加95號(hào)油的途觀L則需73元，幾乎相當(dāng)于兩倍。
進(jìn)一步對(duì)比，按家庭用戶一年平均行駛2萬(wàn)公里，即便唐DM-i榮耀版完全不充電，燃油成本僅為8800元，而途觀L要達(dá)到1.46萬(wàn)元，并且前者越充電越省，保養(yǎng)周期也更長(zhǎng)。我們不難得出一個(gè)清晰的結(jié)論，唐DM-i榮耀版一年勁省至少5800元！尤其對(duì)于精打細(xì)算的家庭用戶，顯然唐DM-i榮耀版更值得選。
舒適體驗(yàn)比拼：唐DM-i榮耀版技術(shù)更先進(jìn)、配置更高
在舒適體驗(yàn)方面，唐DM-i榮耀版更是全方位勝出。首先其搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，運(yùn)用EHS電混系統(tǒng)，使得整車傳動(dòng)效率更高，平順性體驗(yàn)更好，動(dòng)力響應(yīng)更及時(shí)。再加上FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)與鋁合金多連桿這一對(duì)“神仙組合”，使得底盤懸架的舒適體驗(yàn)再進(jìn)階。對(duì)比身為傳統(tǒng)油車的途觀L，唐DM-i榮耀版在動(dòng)力響應(yīng)、平順性、顛簸濾震性等方面均更勝一籌，可以給家庭用戶帶來(lái)更舒適的出行享受。
同時(shí)，從車內(nèi)做工、用料以及舒適配置來(lái)看，唐DM-i榮耀版也是優(yōu)勢(shì)顯著。其儀表臺(tái)運(yùn)用了高檔軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，寬大厚實(shí)的座椅用了龍鱗紋高檔皮質(zhì)/豪華真皮包覆，標(biāo)配主/副駕通風(fēng)加熱，除最低配外均搭載了12揚(yáng)聲器的HiFi級(jí)定制丹拿音響等，座艙舒適、檔次感營(yíng)造得相當(dāng)?shù)轿弧７从^途觀L，內(nèi)飾仍然用了較多塑料，前排座椅僅有高配車型提供加熱，全系搭載的也僅是普通的8揚(yáng)聲器音響，整體配置水平差強(qiáng)人意。
智能體驗(yàn)比拼：唐DM-i榮耀版全維領(lǐng)先、更硬核
智能體驗(yàn)方面，唐DM-i榮耀版優(yōu)勢(shì)更加明顯，全系標(biāo)配智能座艙高階版-DiLink 100，擁有比主流8155芯片更加強(qiáng)悍的D 100(6nm)芯片和15.6英寸2K大屏兩大硬件，支持百萬(wàn)級(jí)應(yīng)用下載、全車智能語(yǔ)音交互、ONE ID賬號(hào)體系等。換言之，在全家自駕時(shí)，車內(nèi)每個(gè)成員都可以成為車機(jī)的主人，K歌、刷劇、打游戲通通不在話下，再長(zhǎng)的旅途也不會(huì)無(wú)聊。值得一提的是，其還標(biāo)配了素有“露營(yíng)神器”之稱的最大6kW的VTOL移動(dòng)電站，一般露營(yíng)小電器都能帶得動(dòng)。有了它，家庭自駕露營(yíng)不再只是扎帳篷睡覺這么單調(diào)，野餐、火鍋、下午茶……全部走起。
途觀L的智能化配置則似乎仍然停留在上個(gè)世紀(jì)，中控屏尺寸僅有12英寸，更多是讓用戶把它當(dāng)成投影屏，用CarPlay/CarLife完成導(dǎo)航、音樂(lè)等智能化需求。顯見，這一輪比拼中，唐DM-i榮耀版堪稱降維打擊。