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自主還是合資 12萬預(yù)算比亞迪秦L和大眾速騰選誰更合適?

發(fā)布時間:2024-07-20 16:09:05來源: 13253963632

受到新能源浪潮以及價格戰(zhàn)影響,在十萬級別的家用車市場里,合資車的地位越來越不穩(wěn)固,為了銷量的穩(wěn)定,合資車型紛紛降價銷售,比如大眾速騰和本田思域這些熱門車,現(xiàn)在只要12萬左右就能買到,相比此前15萬的價格降了不少。降價后的合資車型無疑更具吸引力,當下大眾速騰月銷量依然持續(xù)過萬,在剛剛過去的6月份銷量達到了19440輛,近兩萬輛的月銷量足以看出其降價后的受歡迎程度。

 

當然,同價位自主品牌車型也有黑馬,他就是比亞迪旗下的秦L,該車于5月底上市,售價9.98-13.98萬元,作為一款插電式混合動力的中型車,該車的售價給到了消費者驚喜。不到10萬買中型車,同時擁有超高的續(xù)航能力,這是該車吸引消費者的賣點。其實對于消費者來說,不會專注分析這款車開起來如何,用起來如何,更多的是顏值、空間、價格因素決定購不購買。只要空間、外觀內(nèi)飾不丑、價格低,其實就可以選擇。比亞迪作為自主品牌銷量老大哥,自然是懂得營銷的,為此該車在今年6月份賣出了18021輛的成績。

 

目前,大眾速騰在市場中有3.6萬左右的優(yōu)惠力度,優(yōu)惠后的價格和比亞迪秦L高度重疊,而當下比亞迪秦L沒有市場優(yōu)惠。所以相近價格下,是選擇合資還是自主,選速騰還是秦L,這是消費者所糾結(jié)的。

為此我們選擇了速騰2024款200TSI DSG超越版(終端售價在10.59萬),對比比亞迪秦L DM-i2024款 80KM超越型(終端價格10.98萬元)。

 

兩車在動力形式上有明顯的差別,速騰采用了1.2T發(fā)動機,屬于燃油車,其最大馬力116馬力,最大扭矩200牛·米,匹配7擋雙離合變速箱。比亞迪秦L DM-i為插電式混合動力,其搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機,發(fā)動機最大馬力101馬力,最大扭矩126牛·米,而其單電機最大馬力163馬力,最大扭矩210牛·米,從數(shù)據(jù)來看,如果在電量充足的情況下,比亞迪秦L的發(fā)動機+電機的組合動力更強,但如果在饋電的狀態(tài)下,秦L就會失去電機的助力,這是其自然吸氣發(fā)動機的動力不如燃油版的速騰。

 

也就是說,在日常用車時,速騰會更省心,動力更穩(wěn)定,沒油時只需加油就可以,快捷方便,同時1.2T發(fā)動機的動力夠用,動力輸出穩(wěn)定;秦L的好處就是在有電的情況下動力更強,加速更快,缺點就是動力不穩(wěn)定,當電池沒電時,動力體驗明顯下降,同時秦L(整備質(zhì)量1660千克)車重比速騰(整備質(zhì)量1382千克)更重,屬于小馬拉大車,同時日常還需要給車輛充電,比較麻煩一些。

同時,對比車型中,秦L在WLTC工況下的純電續(xù)航只有60公里,雖然能夠滿足日常城市代步通勤,但60公里的純電續(xù)航,算上冬季夏季的續(xù)航衰減,其實續(xù)航并不夠用,短續(xù)航就會導(dǎo)致車輛會經(jīng)常遇到饋電的情況,前面也有說道,在饋電狀態(tài)下,秦L的動力會大大衰減,動力體驗并不好。

底盤部分,兩款車型的懸架類型一樣,均為前麥弗遜式,后多連桿式獨立懸架。不過雖然車輛的懸架類型一樣,但駕駛感受如何還是要看調(diào)校技術(shù),速騰作為大眾旗下的車型,在底盤調(diào)校方面有豐富的經(jīng)驗,扎實、厚重是德系車型的一貫風格,駕駛和乘坐感受不會差。比亞迪同樣是國內(nèi)的造車大廠,在底盤調(diào)校方面也不會落后,可以肯定的是秦L相比秦PLUS的后扭力梁非獨立懸架,在駕駛感受上會更好一些。

 

配置方面,相近價位下,之前一直都是自主品牌的車輛配置更勝一籌,那么在價格內(nèi)卷時代,會不會這一情況會不會發(fā)生變化呢。對比車型中,速騰比秦L多出了車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎、車道保持、道路交通標識識別、全速自適應(yīng)巡航、可開啟全景天窗、感應(yīng)式后備箱、后排扶手、手機互聯(lián)映射、轉(zhuǎn)向輔助燈、10色氛圍燈、前大燈雨霧模式、內(nèi)后視鏡自動防眩目、感應(yīng)式雨刷、車載空氣凈化器;而秦L比速騰多出了胎壓顯示、360度全景影像、運動模式選擇、主動閉合進氣格柵、NFC鑰匙、遠程啟動、遙控移動車輛、ETC、主駕駛電動調(diào)節(jié)、OTA升級、連續(xù)語音識別、手機APP遠程控制車輛、哨兵模式。可以看到,在相近終端市場價位下,速騰的配置豐富度并不比秦L差,所以在價格戰(zhàn)當下,合資車型也給出了非常有誠意的價格。

至于外觀和內(nèi)飾設(shè)計,都是見仁見智的東西。最后兩車如何選擇,其實比亞迪秦L這款車型可再看看,畢竟從其動力系統(tǒng)來看,該車的饋電體驗并不友好,想要選擇秦L的消費者,不妨看看第一批車主真實用車后的感受。至于速騰,作為市場中的經(jīng)典車型,又是大眾旗下的一款成熟的家庭轎車,其品牌認知度和市場口碑都較為穩(wěn)定,如今給出了巨大優(yōu)惠,是一款可以閉眼入的車型。

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