蔚來(lái)ET5T采用NT2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用封閉式格柵+分體大燈的組合。

本次的測(cè)試車(chē)選裝了價(jià)值9000元的20英寸輪圈，搭配米其林e·Primacy低滾阻輪胎，官方CLTC續(xù)航里程530公里，與19英寸輪圈相同。

 

蔚來(lái)ET5T的尾部元素基本與ET5保持一致，旅行車(chē)的掀背式設(shè)計(jì)使其有著比ET5更為飽滿(mǎn)的尾部造型。

儀表盤(pán)中新增了歌詞顯示功能，不過(guò)目前只支持車(chē)機(jī)自帶的音樂(lè)軟件，如藍(lán)牙音樂(lè)、天空視窗功能中播放的音樂(lè)目前暫不支持。此外，歌名和歌詞分別展示在2個(gè)不同的卡片中，歌詞卡片中不能顯示歌名。

 

除NOMIDJ外，Banyan3.0.0還為NOMI帶來(lái)了探索發(fā)現(xiàn)、旅行記憶等功能。NOMIGPT還可以為用戶(hù)提供更豐富的表情顯示以及問(wèn)答功能。

蔚來(lái)ET5T前后均采用五連桿獨(dú)立懸架，快節(jié)奏的駕駛中，可以感受到懸架對(duì)于車(chē)身側(cè)傾的抑制較為出色。

 

轉(zhuǎn)向模式為舒適時(shí)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感較為輕盈，時(shí)速超過(guò)80km/h后也可以保持很好的中心感。由于缺少了手套箱，前排的儲(chǔ)物空間不算豐富，每個(gè)儲(chǔ)物空間的尺寸中規(guī)中矩，前門(mén)板上方儲(chǔ)物格較淺，手機(jī)放入后有掉落的風(fēng)險(xiǎn)。

后排儲(chǔ)物空間設(shè)置較為常規(guī)，后門(mén)板上方同樣無(wú)法完全將手機(jī)放入，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)有掉落的風(fēng)險(xiǎn)。

 

蔚來(lái)ET5T的無(wú)線充電板最大功率為40W，為自家NIOPhone充電時(shí)功率可達(dá)40W，而為"友商"小米14U充電時(shí)功率最大只能到達(dá)30W。

ET5T的后備廂地臺(tái)整體偏高，調(diào)整后備廂下方蓋板后，內(nèi)部最大高度為690毫米，較高的“門(mén)檻”使后備廂開(kāi)口相對(duì)較小。除高度外，后備廂整體尺寸與三廂版的ET5相差不大。

 

后備廂開(kāi)口離地高度為720mm，電尾門(mén)帶有高度記憶功能，電尾門(mén)按鍵最大離地高度為1840mm。