隨著新能源浪潮的到來，國產新能源汽車可以說是牢牢把握住了這一機會，成為了全球新能源汽車的楷模。雖然在銷量方面國產品牌們已經展現出了碾壓的勢頭，但是仍然有不少消費者仍然對國產汽車保持著觀望的態度。當然了，這也是可以理解的，畢竟對于大部分消費者來說，汽車屬于大件產品，買來是要用好多年的，合資以及進口品牌在品牌力方面還是有著獨特的優勢。

為了解決這一痛點，新勢力們也紛紛開始研發高端車型，希望能夠提升自己的品牌力。

根據蔚來官方發布的信息，蔚來旗艦車型蔚來ET9將于12月21日正式上市，新車采用900V高壓架構，預售價格高達80萬元。

國際慣例，咱們先來看看外觀。

前臉方面，新車采用的是蔚來家族式設計思路，封閉式前臉搭配上分體式大燈的設計，細長的頭燈搭配上簡潔的前臉，整個車頭的顏值還是非常到位的。但是問題來了，這樣的設計確實自帶高級感，但是作為旗艦車型，而且是預售價高達80萬的高端車型，蔚來家族式的前臉設計并不能給它提供很強的氣場。其次，還是那句話，作為旗艦車型，ET9并沒有很強的辨識度，單看車頭來說，根本分不清他是ET5、ET7還是ET9。

車身側面，新車采用溜背設計，采用溜背設計能夠為新車帶來更強的運動感，但或許是因為考慮到后排乘客的頭部空間，新車并沒有采用非常極致的溜背，這也就導致從車身側面看過去略顯臃腫。

來到車輛尾部，新車采用貫穿式尾燈的設計，此外便沒什么亮點了。

尺寸方面，新車的長寬高分別為5325/2017/1621mm，軸距為3250mm。奔馳S級作為行政車標桿，它的長寬高分別為5290/1921/1503mm，軸距為3216mm，新車要比奔馳S大一圈。

內飾方面，新車采用了懸浮式中控屏的設計，車內幾乎沒有實體按鍵的存在，搭配上座椅并不復雜的紋路，整輛車的內飾主打的就是簡潔的高級感。但在我個人看來，預售價格這么高，又是旗艦車型，可以營造高級感，但是豪華感絕對是不能落下的，如果能把座椅搞成菱形格紋，再整點實木飾板，豪華感不就出來了嗎？

值得一提的是，新車將會采用四座布局，后排座椅帶腿托的同時，還能夠享受到雙14.5英寸的后排娛樂屏以及8英寸的后排多媒體控制屏，且后排座椅支持電動放倒，舒適度肯定是沒得說的。

動力方面，新車將會搭載碳化硅高性能四驅系統。其中，前電機的最大功率為180千瓦，后電機的最大功率為340千瓦，搭配上全域900V架構帶來的超快充，新車想要做到跑得快、充得快自然是不成問題的。

說在最后：

目前市面上售價百萬左右的國產車型已經出現了不少，其中大部分走的都是豪華路線，比如說前兩天熱度很高的尊界S800，不論它的外觀于內飾好看與否，它在豪華感的營造上絕對是無可挑剔的，完全可以用“尊”來形容，仰望U8也是如此，雖然外觀看上去是一個硬派越野，但只要進入座艙內，奢侈的用料帶來的豪華感是撲面而來的。ET9雖然現在還沒有上市，但我是不太看好它的銷量的，當然，蔚來肯定也沒指望它能帶來多少銷量，售價擺在這里，只靠高級感是撐不起銷量的。