臨近工信部公布新一期申報(bào)名單，多家車企率先發(fā)布了自己的新品圖片，包括小米、阿維塔和深藍(lán)。而小米的首臺(tái)SUV外觀圖也正式發(fā)布了，命名為：YU7。
小米這臺(tái)SUV可以說是萬眾矚目，不過從發(fā)布的上市日期看，這臺(tái)SUV要等到2025年中旬才有可能上市，對(duì)于很多小米汽車的準(zhǔn)車主而言，可能有部分人真的等不及了，畢竟，6月上市，能不能拿到現(xiàn)車還是一回事。
而對(duì)于小米YU7的外觀，老圖也在小米車主群做了一個(gè)調(diào)查，調(diào)查顯示，參與投票人數(shù)為73人，其中20人認(rèn)為好看，34人認(rèn)為一般，19人覺得不好看。
從這個(gè)比較局限的僅供參考的調(diào)查報(bào)告看，小米YU7的外觀基本就是五五開吧，準(zhǔn)確地講，就是沒有高于預(yù)期。畢竟，在正式發(fā)布宣傳圖之前吧，小米SUV的各路渲染圖實(shí)際上提高了大家的預(yù)期。
從大家對(duì)YU7的討論看，一部分比較期待的人覺得沒有達(dá)到預(yù)期，不過根據(jù)老圖的經(jīng)驗(yàn)看，只要看著看著，不少人依然可能發(fā)生微妙的心理變化，從“還行”變成“挺好”甚至到“買它！”畢竟，雖然YU7的尾部設(shè)計(jì)的確是稍顯高而不夠?qū)挘钱吘惯€是圖，實(shí)車到底怎么樣，還有待觀察。
小米的車本身就有一個(gè)特點(diǎn)，就是遠(yuǎn)看可能并沒有那么驚艷，但是近距離看的話，油漆是用的真好，質(zhì)感就是和保時(shí)捷放一起也不落下風(fēng)。而且YU7的外觀這么一看，好像很難說它模仿了誰，和法拉利也不沾邊，和保時(shí)捷也不沾邊，除了側(cè)面有一些共性之外，說實(shí)話，這臺(tái)SUV還是更多地“像”小米自己。
小米YU7有可能不會(huì)再有丐版，入門版可能會(huì)標(biāo)配激光雷達(dá)，所以售價(jià)上肯定會(huì)高于小米SU7的Pro版本。但是目前的25萬區(qū)市場，極氪7x的起售價(jià)也就23萬左右，智己LS6更低，阿維塔增程MAX也不超過25萬，而且明年的特斯拉新款Y大概率起售價(jià)也不會(huì)超過25萬。
這樣的背景下，加上小米YU7的上市時(shí)間要到6月份，意味著在座的都有了足夠的降價(jià)時(shí)間和空間，所以，哪怕目前的YU7想著入門即高配甚至全系大電池，但是起售價(jià)越高，就會(huì)擋住不少不在乎續(xù)航的人，因?yàn)楹芏嗳擞X得實(shí)際續(xù)航能開到500km的車就夠用了。
所以，相信小米在深思熟慮之后，應(yīng)該還是會(huì)有一個(gè)比較有性價(jià)比的入門版車型，而不是全系高配的思路，畢竟，現(xiàn)在20萬出頭的智己已經(jīng)全系標(biāo)配城區(qū)智駕了，有智駕+小米外觀+SUV屬性，實(shí)際上是大規(guī)模用戶群的主要訴求，像100度大電池、后排座椅按摩等等，并非是絕對(duì)多數(shù)人的主要訴求。不然的話，誰還去買那些磷酸鐵鋰的車型？
那么25萬內(nèi)的起售價(jià)對(duì)于小米YU7而言，優(yōu)勢突出嗎？
①、卷電機(jī)功率也好，卷多功能性也好，甚至卷智駕，但是就目前的新能源市場的水平看，很多東西都已經(jīng)同質(zhì)化了，想要拉開差距幾乎不可能。而且對(duì)于一臺(tái)SUV而言，百公里加速做到5秒內(nèi)根本沒多少實(shí)際意義，6秒的百公里加速已經(jīng)完全夠用了。
所以說，對(duì)于YU7而言，價(jià)格低于25萬還算是一臺(tái)不錯(cuò)的SUV，如果能在23.59萬起售，性價(jià)比就算突出。畢竟，等到2025年的6月份，25萬能選擇的車型基本都是中高配的，除非真的喜歡YU7的外觀或者小米汽車，價(jià)格一旦超過25萬，那這臺(tái)車的溢價(jià)能力可就下滑了。要知道買小米汽車的，有部分可是沖著溢價(jià)能力去的，這也是小米汽車能給大家的情緒價(jià)值。
②、小米YU7的外觀仔細(xì)看，飽滿度不錯(cuò)，尤其是腰線的設(shè)計(jì)，豪華沖擊感還是有的。好看的車子，加上不錯(cuò)的價(jià)格就是性價(jià)比。至少很多人選擇車已經(jīng)把顏值看的越來越重要，畢竟，現(xiàn)在不是誰都還盯著日系車省油這事，再省油，也沒有電省錢。
有些人說電費(fèi)以后會(huì)不會(huì)漲，這個(gè)基本沒可能，外面的充電站有可能，但是家里的充電樁沒可能。如果電費(fèi)和油費(fèi)接近了，那燃油車豈不是又回來了？
③、對(duì)于小米而言，YU7是一臺(tái)不能出閃失的車型，雖然小米SU7大獲成功，但是對(duì)于SU7這臺(tái)車的爭議可不小，尤其是外觀設(shè)計(jì)。甚至說，不少人等著看小米的哈哈笑，YU7一旦失敗，小米再想東山再起就難了。所以，在價(jià)格上，你可以說有些車企很盲目，一臺(tái)車賣好了，其他車都想跟著漲價(jià)，結(jié)果是慘不忍睹。
小米是懂營銷的，做了那么多年手機(jī)，雷軍很清楚，再高級(jí)的產(chǎn)品，都必須有一款入門的手機(jī)來吸引用戶，做車，這個(gè)道理他比我們都懂。
從目前小米YU7發(fā)布的上市時(shí)間看，對(duì)于競品是一個(gè)好消息。因?yàn)樗麄冇邪肽甑臅r(shí)間來應(yīng)對(duì)來自YU7的挑戰(zhàn)，對(duì)于競品車企而言，千萬不要想著小米YU7可能會(huì)盲目定價(jià)這事，都是千年的狐貍，外宣的價(jià)格不高一點(diǎn)怎么到上市的時(shí)候顯得有性價(jià)比，所以，現(xiàn)在有些消息說的什么30萬起售，老圖是絕不相信的。
如果說YU7最大的對(duì)手，我覺得未必是特斯拉，畢竟，特斯拉這個(gè)五年免息會(huì)讓不少手頭暫時(shí)拮據(jù)的人去選擇特斯拉，那么，小米YU7對(duì)國產(chǎn)純電SUV的沖擊，必然會(huì)不小。從11月的銷量看，Model Y賣出了44576輛，位居SUV榜單第一。
而可以視為小米SUV競爭對(duì)手的車型。極氪7x賣出了11112輛，阿維塔07賣出了8398輛，智己LS6賣出了5509輛，星紀(jì)元ET賣出了2552輛。目前看，極氪和阿維塔的確不錯(cuò)，但是想要成為破兩萬的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品越來越難。小米YU7目前看，如果起售價(jià)在23萬還是有可能突破單月銷量破2萬的可能，但是想要達(dá)到特斯拉Model Y的單月4萬臺(tái)這種水準(zhǔn)著實(shí)有困難，除非小米開啟五年免息，那銷量可能等車要等一年。