晝夜交替，燃擎不息，隨著薩爾特賽道上格子旗的舞動，第93屆勒芒24小時耐力賽的大幕正式落下。作為凱迪拉克賽車運動的官方潤滑油合作伙伴，美孚1號于本屆賽事中全擎投入，助力其在24小時的極限耐力競速中，縱擎馳騁！最終，來自凱迪拉克HertzJOTA車隊的12號和38號賽車在排位賽中打破了塵封58年的記錄，包攬頭排發(fā)車，并在周日結束的正賽中，拿下全場第四以及第七名，表現可圈可點！
    凱迪拉克HertzJOTA車隊全擎馳騁勒芒24小時
    作為全球最具挑戰(zhàn)性的汽車耐力賽事之一，勒芒24小時耐力賽以其"換人不換車"的規(guī)則而聞名。在這場賽事中，賽車需在24小時內完成約超過5,000公里的高強度競逐，總里程相當于一場F1大獎賽的16倍之多。同時，用于舉辦賽事的薩爾特賽道，全長超13公里，僅有38個彎角，卻擁有約85%的全油門路段，因此相較于空氣動力學效率，引擎動力以及效率更為重要。面對如此的賽制與賽道條件，參賽車輛若想脫穎而出，擁有一臺強大動力輸出、且兼具優(yōu)越耐久性與燃油經濟性的引擎是重中之重。
    美孚1號全擎助力凱迪拉克車隊縱情馳騁
    作為享譽全球的全合成潤滑油品牌，美孚1號擁有深厚的賽道基因，在勒芒24小時耐力賽的歷史上，美孚1號曾助力保時捷以及豐田GAZOO車隊分別拿下多座冠軍獎杯。面對如此嚴苛的挑戰(zhàn)，憑借數十年來，在勒芒賽場上積累出的技術優(yōu)勢，美孚1號為凱迪拉克旗下眾多車隊提供創(chuàng)新突破潤滑油產品和技術支持，不僅能夠幫助引擎在維持強勁動力輸出的前提下有效管控燃油消耗，更進一步確保引擎在24小時不間斷高負荷運轉下的穩(wěn)定性，幫助凱迪拉克賽車在長時間賽道的極限馳騁中獲得競爭優(yōu)勢。
    美孚1號助力保時捷潘世奇6號賽車以恒久動力榮獲全場亞軍
    除凱迪拉克以外，在本屆賽事中，美孚1號也為保時捷以及豐田GAZOO車隊提供了產品和技術支持，并助力保時捷6號賽車勇奪全場亞軍，斬獲保時捷自2023年回歸勒芒以來的最佳戰(zhàn)績。
    作為與F1大獎賽和印地500齊名的三大"皇冠"級別賽車賽事，勒芒自百年之前誕生以來便與汽車工業(yè)的發(fā)展相輔相成。勒芒創(chuàng)辦之初的意義就在于提升汽車的經濟性，盡可能的減少維修加油的時間以及提高耐久度，這些都是民用車所需要具備的性能。賽事對于賽車引擎高強度，長時間的負荷考驗，也為潤滑油的性能提供了優(yōu)秀的測試場。基于豐富的賽道經驗和技術積累，美孚1號也將源于賽道的先進潤滑技術與經驗持續(xù)應用于公路產品的研發(fā)中，從賽道到公路，助力激發(fā)引擎恒久動力[1]，為廣大車主帶來更卓越澎湃的駕駛體驗。